适应了快节奏生活的我们，早已觉得生活即是如此，相信平淡才是真。可是，平淡不是无趣，然而将生活过得有趣却不是一件容易的事。如何让“有趣”不那么形式主义，成为当下很多年轻人的新“生活理念”。也许，他们会买一点有趣的小装饰，或者养一条有趣的小宠物，又或者买一辆“有趣”的车，去追寻有趣的生活。问题来了，一辆“有趣”的车，该如何定义？

  首先，很多人会将购车目标定位为SUV，因为SUV的“可玩性”确实比轿车高。其次，从前端到终端、从车辆自身的个性、颜值到性能等方面，都必须能撩人心炫，才有可能成为乐于尝鲜的85后、90后购车群体的最佳选择。或许，你会想去看看一汽-大众那台“有趣”的SUV——探岳X。

  个性担当 一汽-大众首款Coupe风格SUV

  时至今年9月，一汽-大众已经连续16个月夺得国内乘用车市场的销量冠军。深受国内用户欢迎的一汽-大众品牌是其“主力王牌”，而“王牌”的杀手锏则包括轿车市场的宝来、速腾以及SUV阵营的探岳。尤其是探岳车型，已然成为了品牌销量提升的主要功臣，晋升国内用户新的“心头好”。

  探岳X即是在探岳基础上打造的首款Coupe风格SUV，既承载了SUV车型的动感、探岳车型的高品质，又散发着轿跑车型的优雅与灵动。而且，它是大众汽车在国内生产的首款全系R-line车型，浑身充满独到匠心的的精致刻画，无处不精细，无处不让你觉得充满力量，充满惊喜。

  颜值担当 “探”家族运动化设计“领军者”

  作为一款大众SUV，探岳X的设计不失“德系味道”，整体延续了“探”家族设计语言。作为一款轿跑SUV，探岳X又让自己变成了最不大众的大众SUV。定位使然，探岳X拥有浑然天成的流动车身，其溜背曲线从B柱开始以“黄金倾角”的起伏度下降，精准化带来的是全新的视觉享受。

  由内而外的100%R-line设计为探岳X注入了更丰富的个性与趣味色彩。全车随处可见的R高性能品牌徽标元素彰显探岳X 专属运动身份，“劲弩”线条下格栅、“星链式”上格栅以及锋锐十足的车身棱线等元素，营造出强烈的运动氛围。

  当然，这样的设计不仅为了满足视觉体验，同时暗藏优于同级的性能基因。得益于完美平衡的车身比例和考究的运动流线设计，探岳X将风阻系数控制在了0.342，最大可能地减少高速行驶中的风阻，从而最大极限地实现速度提升。

  性能担当 德系操控基因打造轿跑性能先锋

  大众TSI+DSG“黄金”动力总成确保了探岳X出色的燃油经济性和高效动力表现。对于第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机和DSG 7速双离合变速箱这一动力组合我们很熟悉了（探岳搭载的也是这套动力系统），0-100km/h加速时间仅为7.6s。在实际体验中，探岳X的油门响应速度和换挡平顺性既迅速又流畅，能做到动力随传随到。

  操控性一直是大众引以为傲的资本。经过大众R高性能部门整车运动化专家的悉心调校，再配合大众专属的DCC动态底盘控制系统（此前GTI等大众运动车型才会配备），探岳X的操控性能更富激情，0-100km/h的实测加速时间更是低于官方给出的7.6s。

  智能担当 德系技术基因塑造尊崇驾驶质感

  科技全方位快速发展的当下，年轻用户对车辆智能化、多元化的要求也越来越高，没点“招”根本满足不了他们。

  探岳X身揣多重先进的驾驶辅助系统，可实现L2级自动驾驶辅助，在自动泊车、安全驾驶等方面提供提贴心服务。其中，ACC 3.0高级自适应巡航系统和PLA 3.0智能自动泊车辅助系统，年轻车主们应该会很喜欢。前者具备了Stop&Go功能，能够自动跟随前车进行加速、减速、停车和起步，适应频繁启停的交通状况；后者可实现四种泊车方式，有效帮助车主在泊车困难的情况下，安全泊入或驶出车位。另外还有预碰撞保护系统、车道保持系统、交通拥堵辅助系统以及主动式智能胎压数字监测系统等，对安全驾驶展开全方位的保护。

  在探岳X车型上，你还会发现诸多与探岳同源的德系先进技术装备。比如，大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表、最新一代MIB多媒体系统、HUD平视显示系统、超大面积全景天窗以及三温区全自动空调系统等等。这些领先同级的极致科技和舒适装备，旨在为探岳X的车主提供尊崇的驾乘质感。